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Home Chi Siamo
La Compagnia

 

Fin dalla nostra costituzione nel lontano 1961, ci occupiamo prevalentemente del servizio di bunkeraggio nei porti e di quello di trasporto di prodotti petroliferi e bitume su navigazione a medio e lungo raggio.

Le colonne portanti della Compagnia, fondata per effettuare il servizio di bunkeraggio nel porto di Genova, Savona e La Spezia e per effettuare trasporti costieri di prodotti petroliferi, sono le famiglie Parodi e Baj, binomio storico.

Nell’aprile 2014 il gruppo Vroon ha acquisito tutte le azioni della Compagnia e nel giugno 2014 il ramo bunkeraggio è stato venduto. Adesso il nostro business è concentrato nella gestione della flotta di navi bitumiere.

Oggi il quartier generale – reparti amministrativi, commerciali e direzionali – è sito negli uffici di Via Fieschi, nel pieno centro di Genova.

anni 70

m/c NS del Monte, m/c NS della Vittoria.

Primi mezzi con propulsori azimutali, bunkeraggio nel Porto di Genova.

anni 70

m/c San Fruttuoso, m/c Santo Stefano, m/c NS della Guardia, m/c NS delle Grazie.

Bunkeraggio nei Porti di Genova e dell’alto Tirreno, trasporto di prodotti petroliferi e di bitume, primi cabotaggi.

anni 80

m/c Magnisi, m/c Santa Giulia, m/c NS di Montallegro, m/c NS del Carmine, m/c San Felice.

Si sviluppano e si rafforzano il bunkeraggio ed il cabotaggio.

anni 90

m/c Santa Rosalia, m/c Santa Lucia, m/c Santa Chiara.


Il rinnovamento, la tecnologia e la flessibilità d’impiego. Il trasporto di prodotti petroliferi bianchi, il Bunkeraggio nei Porti e il trasporto di prodotti petroliferi nel Mediterraneo.

anni 2000 m/c San Giorgio

Il trasporto di bitume e prodotti petroliferi nel Mediterraneo.


m/c San Francesco, m/c Santa Rita Double Hull oil tankers.

Servizio di bunkeraggio nei porti di Genova, Savona, La Spezia e Marina di Carrara
Nel giugno 2014 il ramo aziendale “bunkeraggio” è stato venduto.

Flotta attuale:

m/v Iver Agile (ex San Matteo)
Double Hull Asphalt Carrier and Oil Tanker. Trasporto di bitume nel Mediterraneo.

m/v Iver Ambition (ex San Lorenzo)
Double Hull Asphalt Carrier, Oil and Chemical Tanker. Trasporto di coal tar pitch tra l’Estremo Oriente e il Sud Africa.